Der "SVT Köln" als "Vindobona" bei der DR

Der Vindobona im Wandel der Zeit

Mit freundschaftlicher Unterstützung durch das Waldvierteler Eisenbahn-Museum Sigmundherberg. Museumsstraße 1, Österreich, 3751 Sigmundsherberg

Schnelltriebwagen (SVT 137) als Vindobona nach Wien auf der Spreebrücke Spindlersfeld in Berlin Foto März 1958 Wolfgang Stephan

SVT Bauart Köln als Ext Vindobona Durchfahrt Schöna Mai 1960, Foto Jürgen Müller Bildarchiv Tino Eisenkolb

SVT 137 als „Vindobona“ Berlin – Wien bei der Vorbeifahrt am RAW Berlin-Warschauer Straße. Foto 03.07.1964 Alfred Schulz

Stewardess bei der Betreuung von Reisenden, hier am Vindobona Foto 6.5.65 von Alfred Schult

SVT Bauart Köln, drei- und vierteilig als Vindobona am 24.8.1966 in Dresden

SVT 137 231 + SVT 137 852 der Deutschen Reichsbahn als TS 55 „Vindobona“ bei Klosterneuburg in Oberösterreich. (09.1966) Foto: A. Wagner

SVT 137 278 + SVT 137 273 der Deutschen Reichsbahn durchfährt als TS 55 „Vindobona“ den Bahnhof Tulln an der Donau . (09.1966) Foto: A. Wagner

VT 137 „Köln“ drei- und vierteilig als FDt 54 Vindobona am 24.08.66 in Dresden Hbf.

SVT 137 278 und SVT 137 278 mit SVT 137 856 und SVT 137 856 verstärkt mit SVT 137 231 als VT 55 in Wien FJB am 12.8.1966

SVT 137 278 steht als TS 55 (Vindobona) zur Fahrt nach Berlin in Wien bereit, Foto 12.8.66

SVT 137 273a-c und 853 c am 16.6.67 als Vindobona in Prag – 1967

SVT 137 853 (4teilig) als TS 54 bei Schwarzenen – 1968

SVT Köln und SVT Hamburg werden am 11.7.1977 in Wien-Franz-Josef-Bahnhof mit der ÖBB 2050.01 rangiert

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

SVT Bauart Köln in Österreich

Aus der Sammlung Peter Jauch und Günther Dietz einige Beispiele, die dem Webmaster überlassen wurden:

SVT Köln 3 und 4-teilig am 24.08.1966 in Dresden

SVT 137 „Köln“ als FDt 54 am 24.08.1966 in Dresden

SVT 137 273 a-c und 853c am 16.6.1967 in Prag

SVT 137 278 steht als TS 55 zur Fahrt nach Berlin in Wien bereit

SVT Köln und Hamburg werden am 11.7.1977 mit ÖBB 2050.01 rangiert

SVT 137 231 und 852 als TS 55 „Vindobona“ bei Klosterneuburg in Oberösterreich

SVT 137 273 und 278 durchfahren als TS 55 den Bahnhof Tulln an der Donau

SVT 137 278 mit SVT 137 856 und SVT 137 231 als TS 55 in Wien am 12.8.66

SVT 137 853 vierteilig als TS 54 ei Schwarzenen (1968)

Nach Einstellung der Verkehre mit deutschen Vorkriegs-SVT wurden die Dienste von der CSR und der ÖBB mit deren und von der DDR mit VT 18.16. durchgeführt.

Internationaler Expresszug „Hungaria“ nach Berlin Ostbahnhof vor der Warschauer Brücke, links die Abstellgleise am Markgrafendamm. Foto August 1969 von Alfred Schulz

Schnelltriebwagen der ÖBB (Blauer Blitz) als Vindobona auf dem Bahnhof Berlin Schönefeld – Abfahrsignal für den Zug. Foto Juni 1962 von Alfred Schulz

Die VT 18.16 ( „Bauart Görlitz“) sind dieselhydraulische Schnellverkehrstriebzüge (SVT) der Deutschen Reichsbahn.