Im Jahre 1930 vereinbarte die Deutsche Reichsbahn mit Maybach Motorenwerken für den geplanten Hauptbahn-Triebwagen wie damals üblich keine schweren, langsam laufenden Dieselmotoren zu verwenden, sondern dafür einen 12 Zylinder Dieselmotor, der bei 1400 Umdr./min. ca. 400 PS leistet von Maybach entwickeln zu lassen. 

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